De ce compresoarele de aer sunt mai predispuase să esueze în vara caldă?

În trecut, la fiecare vară caldă, clienții ne-au întrebat adesea inginerii noștri de mentenanță ai compresorului de aer: De ce crește rata de eșec a compresorilor de aer cu scrob în vara? De fapt, acest lucru este normal. Deoarece compresorul de aer cu scrob este un dispozitiv care generează căldură, temperatura este relativ ridicată în vară, iar rata naturală de eșec crește când temperatura echipamentului este mare. Al doilea motiv este că conținutul de apă din aer este relativ ridicat în vară, iar apa din aerul comprimat este de asemenea cauza unei ridicate rate de eșec a compresorului de aer cu scrob.

Bine, cum să ajuti propriul tau compresor de aer cu scrob să reducă temperatura de funcționare și să diminuie rata de eșec?

Dacă este un compresor de aer cu răcire prin aer, este necesar să verificați dacă exteriorul răcitorului este blocat, în principal să vedeti dacă există substanțe însucite. Dacă nu poate fi curățat cu aer comprimat, puteți scoate răcitorul compresorului cu șurub și să-l spalați cu o pistolă cu apă la presiune ridicată.

Dacă compresorul de aer este cu răcire prin apă, trebuie să fie curățat cu un agent de curățare special și o pompuță.

Rezolvarea problemei temperaturii ridicate ale compresorului de aer cu torniş poate să prelungesc durata de viață a compresorului de aer cu torniş, iar se poate rezolva în mare măsură problema defecțiunilor și oprișoarelor frecvente ale compresorului de aer cu torniş, reducând costurile de întreținere ale acestuia. De asemenea, este preferabil să se folosească accesorii originale pentru întreținerea echipamentelor. Dacă considerați că accesoriile originale sunt relativ scumpe și nu doriți să pierdeți această sumă, trebuie să vă asigurați că accesoriile utilizate pentru întreținerea mașinii nu au probleme și nu vor afecta durata de viață a acesteia. Personalul unității de utilizare a compresorului de aer trebuie să învețe unele cunoștințe comune legate de întreținerea și repararea compresorului de aer, astfel încât să poată identifica ușor accesoriile de calitate inferioară și operațiunile greșite ale mașinii, pentru a putea identifica în mod temeinic cauzele defecțiunilor mașinii și să ofere feedback sau să repare starea mașinii.