Katere dodatke je treba zamenjati pri vsakodnevnem vzdrževanju vijačnega zračnega kompresorja?

Dnevno vzdrževanje vijačnega zračnega kompresorja zahteva zamenjavo treh filtrov in dolivanje goriva. Kateri trije filtri so torej trije filtri? To je zračni filter, oljni filter ter separator olja in plina. Seveda je mazalno olje posebno mazalno olje.

1. Zračni filter je mogoče oceniti po gostoti papirja in kakovosti filtrskega elementa. Zračni filter slabe kakovosti bo povzročil, da bo v vijačni kompresor stekla velika količina nečistoč in prahu, kar bo zlahka blokiralo jedro za ločevanje olja in povzročilo čezmeren notranji tlak. Povzroči, da se varnostni ventil odpre za vbrizgavanje goriva.

2. Kakovost oljnega filtra ni lahko ugotoviti. Ocenjuje se predvsem po času uporabe. Če določeni čas ni dosežen, je alarm vnaprej blokiran ali pa je tlak olja nizek in temperatura izpušnih plinov previsoka. Večina razlogov je zamašen oljni filter. Vzrok, če kakovost oljnega filtra ni dobra, lahko zlahka povzroči napake pri vzdrževanju zračnega kompresorja.

3. Separator nafte in plina je najdražji od štirih potrošnih materialov. Razlog za visoko ceno je v visokih stroških. Kakovost uvoženega separatorja olja in plina je relativno dobra, njegovo razmerje diferenčnega tlaka in oljni filter pa sta zelo dobra. Da, na splošno zamenjava uvoženega separatorja olja in plina bo v bistvu zagotovila, da ne bo prišlo do okvare jedra za ločevanje olja. Posebno mazalno olje za zračne kompresorje (Opomba: različne znamke zračnih kompresorjev imajo različna mazalna olja)

4. Olje vijačnega zračnega kompresorja je kri zračnega kompresorja. Brez dobrega olja zračni kompresor v bistvu ne more delovati. Obstaja 8000 ur popolnoma sintetičnega olja in 4000 ur polsintetičnega olja. Izbira dobrega mazalnega olja je zelo pomembna za zračni kompresor.